HYPERSPORTIVE
Cette création reprend les couleurs de présentation de la version extrême de l’Huraca?n, la Super Trofeo Omologata, et intègre une nouvelle architecture mécanique performante.
Roger Dubuis poursuit sa collaboration intime avec Lamborghini Squadra Corse entamée en 2018. Après un calibre RD103SQ, équipé de deux balanciers positionnés l’un par rapport à l’autre à 45° à l’instar des blocs-cylindres du moteur de la Huraca?n, voici le RD630 qui donne vie à l’Excalibur Huraca?n STO. Tout comme son prédécesseur, sa construction et son esthétique s’inspirent de celles des mécaniques qui animent les bolides de la firme italienne. Ce mouvement automatique se caractérise ainsi par un échappement à balancier placé à un angle de 12°, par la présence d’un rotor semblable à une jante et un pont qui évoque les barres anti-rapprochement du V10 de la supercar.
Cette mécanique de pointe assemblée à l’aide de 233 composants délivre 60 heures de réserve de marche. Elle prend place dans un boîtier de 45mm de diamètre usiné en carbone avec des inserts en caoutchouc. Les données temporelles, heures, minutes, secondes et date à 6h, sont cerclées par un rehaut fonctionnel. Sa partie inférieure dispose d’une minuterie tandis que la lunette présente des heures remplies de Super-LumiNova®. L’ensemble des informations est extrêmement lisible. Leur teinte orange apporte une touche dynamique à une ambiance grise monochrome. Les aiguilles survolent un cadran squeletté doté de deux structures en nid d’abeilles qui rappellent les larges prises d’air présentes sur le bouclier de la voiture.
L’édition limitée de 88 pièces de l’Excalibur Huraca?n STO se porte sur un bracelet bleu perforé confectionné en caoutchouc et en cuir de veau. Outre la présence de ce motif de pneu Pirelli P Zeo Trofeo R sur la doublure, il est doté d’un système d’attache rapide QRS (Quick Release System) pour être remplacé en toute facilité et d’une boucle triple déployante.
Prix: 59’500 EUR
Par Dan Diaconu